Die SWB Bonn hat bereits sieben E-Busse im Einsatz, mit weiteren zehn Bussen geplant für 2025 (Mercedes eCitaro) und 40 weitere, die 2026 in Betrieb genommen werden sollen. Das Ziel des Unternehmens ist es, bis 2035 alle Dieselbusse durch Elektrobusse zu ersetzen. Dies spiegelt die Anliegen vieler kommunaler Verkehrsunternehmen in Deutschland wider. Neben finanziellen Herausforderungen und starkem Wettbewerb spielt auch der Mangel an Personal eine entscheidende Rolle in der Zukunft der Mobilität.
Anja Wenmakers, Geschäftsführerin der SWB Bonn, betont, dass die Elektrifizierung ohne ausreichende Finanzierung nicht möglich ist. Als kommunales Unternehmen mit Eigentum der Stadt Bonn haben sie derzeit 100 Straßenbahnen und 230 Busse im Einsatz. Das Unternehmen plant sowohl die Flotte als auch die Mitarbeiterzahl zu erweitern und setzt dabei auf Programme zur Steigerung der Belegschaft.
Die SWB Bonn arbeitet mit dem lokalen Start-up goFlux zusammen, um eine digitale Fahrgemeinschaftsplattform zu betreiben und so die Auslastung von Autos zu erhöhen, die das öffentliche Verkehrsangebot ergänzen. Finanzielle Herausforderungen, Geschäftsmodelle und Wettbewerb beeinflussen die Entscheidungen des Unternehmens. Alternative Finanzierungsmöglichkeiten wie Leasing sind für kommunale Unternehmen möglicherweise nicht ideal, da sie die Vermögenswerte besitzen müssen.
Die Diskussion um den öffentlichen Verkehr in Bonn und die Anschaffung von E-Bussen berücksichtigt auch den internationalen Wettbewerb, insbesondere von chinesischen Herstellern. Die SWB Bonn betont die Bedeutung von staatlichen Subventionen und klaren Finanzierungswege für die Zukunft der Mobilität in Deutschland. Zudem wird eine verstärkte Zusammenarbeit und der Ausbau von Energieversorgungsunternehmen als Zusatzeinnahmequelle in Betracht gezogen. Die Bereitstellung von Personalmangel und die Integration neuer Mobilitätsformen wie autonomes Fahren sind ebenfalls Schlüsselfaktoren für die Zukunft des öffentlichen Verkehrs in Bonn.
