Fernando “Fercho” Urquiza wurde früh von Porsche gebissen, als er sich bereits in seiner Jugend für das Unternehmen aus Stuttgart begeisterte, bevor er schließlich seine eigene Restaurierungs- und Custom-Werkstatt in Querétaro, Mexiko gründete, die unter dem Namen Essen Garage operiert. Neben den üblichen Restaurierungen und modifizierten 911-Bauten übernimmt Fercho und sein Team in Essen gelegentlich auch eigenwillige Porsche-Projekte wie den stark modifizierten 928 S Geländewagen, bekannt als “The Monolite Project” oder “928Shark”.
Das Monolite Project begann mit einem serienmäßigen 1980er 928 S, der jedoch von Grund auf für Rallye- und Offroad-Einsätze umfangreich modifiziert wurde. Ausgestattet mit einer angehobenen Federung fährt das TMP auf einem Satz Fünfarm-Räder mit Kumho-Geländereifen. Hinten wurden die hinteren Kotflügel des Projekts abgeschnitten und mit maßgefertigten Verbreiterungen versehen, während vorne die vorderen Ecken des Autos ähnlich behandelt und ebenfalls mit passenden maßgefertigten Verbreiterungen versehen wurden. Zusätzlich zu benutzerdefinierten Lufteinlässen erhielt der Porsche-Frontbereich auch eine maßgefertigte Frontstoßstange mit integrierter WARN-Seilwinde, die von einer Reihe von HELLA-Zusatzscheinwerfern ergänzt wird, die die 928 S-Popup-Scheinwerfer abschaffen. Ein Satz individueller Unterbodenschutz verläuft von Reifen zu Reifen unterhalb der Türen des Spenderfahrzeugs, während der Boden des Autos durch eine komplette Unterfahrschutzplatte verstärkt wurde. Unter der Haube dieses frontmotorisierten Porsches befindet sich ein komplett überarbeiteter 5,4-Liter-V8-Motor, der mit einem Schaltgetriebe verbunden ist.
Definitiv eines der bemerkenswertesten Merkmale des Projekts ist sein komplett umgestaltetes Heck. Der Laderaum des 928 S wurde ebenfalls abgetrennt, bevor das Heck mit einer Pickup-artigen Ladefläche und einer Heckscheibe ausgestattet wurde. Das Projekt wurde auch mit einem maßgefertigten Dachgepäckträger und einer Kopfstütze abgeschlossen, die über die Ladefläche hinausragt und als Träger für die vollwertigen Ersatzreifen des Projekts dient. Der vordere Teil des Dachgepäckträgers beherbergt jetzt auch eine Quad-Scheinwerferanordnung und einen Wagenheber. Das Äußere wird durch einen matten Waffengrau-Lack und einen hoch montierten Schalldämpfer vervollständigt, der hinter dem linken hinteren Rad hervorragt. Im Inneren wurde der 928 S ebenfalls radikal umgebaut. Vom Sitz über das Armaturenbrett bis hin zu den Türverkleidungen komplett mit Alcantara bezogen, verfügt die vollständig maßgefertigte Kabine jetzt über eine Reihe von OMP-Rennsitzen mit Fünf-Punkt-Gurten, ein MOMO-Lenkrad und individuell perforierte Fußmatten in einem leuchtend gelben Farbton, der zu den Sitzbezügen und der Rollbügellackierung des Innenraums passt.
Die Porsche 928 S “The Monolite Project” von Essen Garage ist derzeit auf der 2023 Hot Wheels Legends Tour unterwegs, wo sie in einer Vielzahl von großen Städten ausgestellt wird.
