Das Terminal wird ausschließlich mit Krananlagen und Fahrzeugen ohne fossile Brennstoffe betrieben, wodurch konventionelle Terminalausrüstung umgangen wird, um die Umweltauswirkungen zu minimieren.
INFORM, ein in Deutschland ansässiges KI- und Optimierungssoftwareunternehmen, hat die Zusammenarbeit mit dem Duisburg Gateway Terminal (DGT) angekündigt. INFORM wird sein Intermodal TOS bei DGT implementieren, wobei ein modulares Design genutzt wird, das eine hohe Automatisierung und operationale Optimierung ermöglicht. Zu den wichtigsten Funktionen gehören die Bahnübergabe, die Kranoptimierung, das optimierte Zugbeladen, die Stapeloptimierung, die Integration des Abrechnungsmoduls und die Schnittstelle zur Buchungsplattform.
Das DGT wird als das erste zu 100 % klimaneutrale Binnencontainerterminal in den europäischen Hinterländern gefeiert. Darüber hinaus ist das DGT auf dem besten Weg, sich als das größte intermodale Terminal im europäischen Hinterland zu etablieren, mit einem ehrgeizigen jährlichen Durchsatzziel von 850.000 TEU. Die erste Bauphase des Terminals wird im Sommer 2024 eröffnet.
Das Terminal umfasst insgesamt 235.000 Quadratmeter und kann bis zu 1 Million Container pro Jahr über seine sechs Kräne und 12 Schienengleise abwickeln, mit täglichen Betrieb für 20 Züge, rund 400 LKW und 6 Schiffe. Letztes Jahr hat PSA International Pte Ltd (PSA) mit Sitz in Singapur Vereinbarungen zur Übernahme eines 22-prozentigen Minderheitsanteils an DGT unterzeichnet, wodurch sie sich den bestehenden Aktionären Hupac, HTS (niederländische Binnenschifffahrtsgruppe) und Duisport anschließen.
Im Jahr 2023 kündigte Duisport an, dass es auf der Suche nach einem neuen strategischen Partner sei, nachdem Cosco aus dem Projekt ausgestiegen war und das Hafenunternehmen gezwungen war, den 30-prozentigen Anteil von Cosco zurückzunehmen.
